Затонувший сухогруз Ursa Major мог везти реакторы для подлодок в КНДР
Кратко
Капитан сухогруза Ursa Major, вышедшего из Петербурга 11 декабря 2024 года, сообщил испанским следователям, что судно могло направляться в порт Расон (КНДР) с реакторами для подводных лодок. Экипаж был эвакуирован после того, как судно подало сигнал бедствия у побережья Испании.
Хронология событий
23 декабря судно подало сигнал о помощи в районе Картахены. При обследовании корпуса обнаружили отверстие; следователи считают, что оно могло появиться в результате попадания высокоскоростного снаряда. Один из сопровождавших кораблей препятствовал подходу спасателей, требуя держаться на расстоянии не менее двух морских миль.
После ухода спасателей с места происшествия над судном выпустили красные сигнальные ракеты, затем прозвучали четыре взрыва; сейсмологи зафиксировали соответствующие сигналы. Через неделю научно‑исследовательское судно «Янтарь» прибыло на место и провело там несколько дней; после этого снова были зафиксированы взрывные события, возможно — нацеленные на обломки на дне.
Над районом затопления дважды пролетал самолёт для мониторинга радиоактивных следов. Испанские власти не объявляли предупреждений о радиационной опасности.
О грузе и возможном назначении
По накладной судно следовало из Петербурга во Владивосток и везло две большие «крышки люков», 129 пустых контейнеров и два крупных крана Liebherr. Капитан полагал, что его перенаправят в Расон для выгрузки реакторов; следователи считают маловероятным, что подобный набор предметов отправили бы в столь дальнее морское плавание без иной военной цели.
Следователи высказали версию, что на судне могли находиться модули реакторов ВМ‑4СГ, используемые на подводных лодках, но прямых неопровержимых доказательств этой версии не приводится.
Версии причин повреждения
Капитан рассказал, что не слышал удара или взрыва, когда судно внезапно замедлило ход и накренилось; спустя примерно сутки произошли дополнительные взрывы в районе машинного отделения, в результате которых погибли двое механиков и было подано SOS.
Одной из версий следствия стало попадание суперкавитационной торпеды, способной пробить корпус маленького размера отверстия без значительного внешнего шока. Такая техника позволяет развивать очень высокую скорость и имеет ограниченное число стран‑производителей.
Однако некоторые аналитики выражают сомнения в этой версии и считают возможным применение мины‑липучки или другого устройства, закреплённого на корпусе, что также могло вызвать характерные повреждения.
Что остаётся невыясненным
До настоящего времени нет полного публичного подтверждения точного характера груза и окончательной причины гибели судна. Расследование продолжается, и следователи изучают все версии — от аварии и подводной минной опасности до целенаправленного удара.
