Ситуация на рынке дизельного топлива в регионе
Страны Центральной Азии в сентябре нарастили импорт российского дизельного топлива до 427 тыс. тонн, против 371 тыс. тонн в августе, что связано с ростом предложения и снижением цен.
Экспортные ограничения и влияние на рынок
Российские власти продлили запрет на экспорт дизельного топлива в страны без двусторонних соглашений до 31 октября 2026 года, несмотря на профицит на внутреннем рынке.
Россия испытывает дефицит автобензина из‑за атак беспилотников на НПЗ, но производство дизтоплива вместе с импортом из Белоруссии позволяет удовлетворять внутренний спрос и экспортировать продукцию в дружественные страны.
По словам источников, для восстановления российского дизтоплива на мировом рынке необходима отмена санкций против Москвы.
Общий объем экспорта дизельного топлива до начала систематических атак беспилотников на НПЗ в 2024–2025 годах составлял около 100 тыс. тонн в сутки по сравнению с 12–14 тыс. тонн в августе–сентябре текущего года.
Крупнейшим потребителем российского дизтоплива в регионе остается Монголия; в сентябре поставки достигли 220 тыс. тонн по сравнению с 215 тыс. в августе.
Монголия наращивает импорт топлива из РФ для борьбы с дефицитом нефтепродуктов.
Отгрузка российского дизтоплива в Казахстан в прошлом месяце возросла до 77 тыс. тонн с 28 тыс. в августе, с частичной доставкой в октябре.
НПЗ Казахстана обеспечивают летним и межсезонным дизтопливом АЗС и аграриев, однако спрос промышленного и транспортного сектора, а также зимних сортов удовлетворяется за счет импорта.
Поставки дизтоплива из РФ в Киргизию снизились до 67 тыс. тонн с 72 тыс. тонн в августе; в Таджикистан — до 38 тыс. тонн с 56 тыс.; около 26 тыс. тонн продукта направлено в Узбекистан (в августе отгрузок не было), по оценке трейдеров.
По их информации, в Афганистан и Туркмению российское дизтопливо не поставляется из‑за отсутствия соответствующих соглашений.
Белоруссия сократила поставки дизтоплива в страны Центральной Азии до 17 тыс. тонн с 29 тыс. месяцем ранее в связи с ремонтами на своих НПЗ.
Всего в январе–сентябре отгрузки российского дизтоплива в страны Центральной Азии выросли до 3 млн тонн с 2,9 млн за аналогичный период 2025 года.
При этом поставки автобензина в регион упали на 18% до 1,6 млн тонн, авиакеросина — на 29% до 0,51 млн тонн, по данным трейдеров.
Согласно оценкам, Белоруссия нарастила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан в январе–сентябре 2026 года до 157 тыс. тонн с 69 тыс. за аналогичный период 2025 года; автобензина — до 690 тыс. тонн с 375 тыс.; поставки авиакеросина сократились до 35 тыс. тонн с 46 тыс. тонн.