Нефтеперерабатывающие заводы Казахстана усилили выпуск авиакеросина на фоне сокращения объёмов импорта и увеличения внутреннего спроса, отмечают участники рынка.
Несмотря на рост производства, страна остаётся зависимой от импорта авиатоплива: местных объёмов пока недостаточно для покрытия повышенного спроса. В июне российские и белорусские поставщики стремятся насыщать рынок РФ из‑за внеплановых ремонтов ряда заводов на территории России, тогда как на казахстанских НПЗ также запланированы профилактические работы.
Атырауский НПЗ остановится на профилактику с 26 июня по 20 июля 2026 года, хотя в этом месяце завод увеличил долю выпуска авиатоплива до 4,51% от объёма переработки нефти с прежних 4,05%.
По данным Ситуационно‑аналитического центра топливно‑энергетического комплекса, производство авиатоплива на НПЗ в мае достигло рекордных 96 206 тонн против 64 688 тонн в мае 2025 года.
Трейдеры отмечают ограниченность предложения импортного авиакеросина в июне. По их оценкам, поставки российского авиатоплива в Казахстан в первой половине июня составили около 1 900 тонн, в мае — 23 140 тонн; поставки из Белоруссии за 1–15 июня выросли до 6 580 тонн по сравнению с 940 тоннами в предыдущем месяце.
За пять месяцев 2026 года по железной дороге в Казахстан было отгружено из России и Белоруссии примерно 145 000 тонн авиатоплива против 112 000 тонн за тот же период 2025 года.
По данным министра энергетики Ерлана Аккенженова, запасы бензина, дизельного и авиационного топлива в стране превышают 1 миллион тонн, что позволяет покрывать текущий спрос. Отраслевые источники оценивают потребление авиатоплива в июне на уровне примерно 110 000 тонн при плане выпуска 73 440 тонн.
Оптовые цены на авиатопливо на казахстанских НПЗ в июне выросли до $776–$1 577 за тонну (FCA НПЗ, с НДС) по сравнению с $734–$788 за тонну в январе. План производства на 2026 год — 750 000 тонн против фактических 723 428 тонн в 2025 году.
По информации Казмунайгаза‑Аэро, в июне цена авиатоплива на нефтебазе в Алма‑Ате для казахстанских авиаперевозчиков составляет $866–$913 за тонну на условиях EXW (заправка «в крыло»), для зарубежных перевозчиков — около $1 500 за тонну.
Российское правительство ввело временное ограничение на экспорт авиатоплива до конца ноября 2026 года; из‑под эмбарго исключены партии, помещённые под таможенную процедуру до вступления в силу постановления, а также поставки по межправительственным соглашениям.
В рамках индикативного баланса стран‑участниц ЕАЭС Казахстан сохранил договорённость с Россией о беспошлинных поставках 300 000 тонн авиатоплива на 2026 год.
