Что предлагает Минтранс
Министерство транспорта разрабатывает постановление, которое даст возможность иностранным судоходным компаниям регистрировать суда в Российском международном реестре и эксплуатировать их под российским флагом.
Сегодня в реестр принимают только суда, принадлежащие российским компаниям или взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа). Новая норма расширит круг судов, допускаемых к регистрации.
Зачем это нужно
Регистрация под российским флагом даст судовладельцам более четкую правовую основу и, по оценкам инициаторов, снизит риск задержания судов в международных водах. По словам представителей отрасли, сейчас владельцы часто используют флаги небольших государств, и в таких случаях вмешательство защищающих судоходство военно‑морских сил ограничено.
Перевод судна под флаг РФ создаёт формальное основание для оказания защиты со стороны российских служб, чего нет при плавании под флагами третьих государств.
Налоговый и страховой режим
Для судов в российском реестре планируется установить режим, сопоставимый с режимами небольших морских юрисдикций: фиксированный тоннажный сбор и льготные ставки по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством. По оценкам собеседников отрасли, для крупных танкеров сборы могут составлять несколько десятков тысяч долларов, что для таких судов не считается высокой суммой.
Прецедент с танкером в январе 2026 года
В январе 2026 года был зафиксирован случай, когда танкер в ходе движения сменил флаг на российский и получил российские документы. Судно подверглось преследованию и было задержано в северной части Атлантического океана; в его экипаже были граждане разных стран, в том числе россияне. Это событие специалисты отрасли называют примером тех рисков и правовых коллизий, которые новая практика регистрации призвана уменьшить.
