Запрет России на экспорт дизеля грозит глобальным дефицитом и ростом цен

Мировые поставки дизельного топлива оказались на грани кризиса после введённого в начале июля запрета на экспорт из России. Ограничение наложилось на новые перебои в поставках нефте‑ и нефтепродуктов из региона Ормузского пролива и на последствия атак по нефтеперерабатывающим мощностям.

Запасы дизеля в хранилищах были невысоки ещё до запрета: рынок уже испытывал дефицитный баланс. Решение России, одного из крупнейших экспортеров дизеля, резко сократило вывоз топлива за границу и совпало с новым обострением в разных регионах мира, что привело к стремительному росту оптовых цен в Европе.

Оптовые цены на дизель в Европе взлетели, а премия дизеля к сырой нефти достигла рекордного уровня около $60,7 за баррель. При этом сама нефть подешевела с пиков примерно $100 за баррель до уровня около $70, но дизель продолжает торговаться примерно по $135 за баррель, поэтому снижение цен на автозаправках заметно не ощущается.

«Ключевой вопрос теперь в том, как долго это продлится. Фундаментально, с учётом российского запрета на экспорт, остальной мир не производит достаточно дизеля, чтобы удовлетворить текущий спрос… всё может обернуться довольно скверно».

Ранее Россия обычно экспортировала 700–800 тыс. баррелей дизеля в сутки, в основном в страны Латинской Америки и Турцию. Однако в июне морские поставки упали до примерно 260 тыс. баррелей в сутки — минимального уровня за последнее десятилетие. Атаки по перерабатывающим мощностям вывели из строя значительную долю производственных мощностей: по оценкам аналитиков, до 45% мощностей могли быть выведены из эксплуатации, а их восстановление затягивается из‑за дефицита сложных комплектующих под действием санкций.

Внутренние цены на дизель в России с начала года выросли примерно на 16%. Часть экспертов предполагает, что запрет был введён, чтобы снизить экспортный отток и сохранить топливо для внутренней промышленности и тяжёлой техники, другие считают, что это способ распространить часть экономического давления на торговых партнёров.

Аналитики предупреждают, что дефицит особенно остро может сказаться на странах Африки, Латинской Америки и Юго‑Восточной Азии с более низкой покупательной способностью. При этом запасы дистиллятов в США держатся чуть выше 23‑летних минимумов — около 100 млн баррелей, что ограничивает возможности для быстрого наращивания экспортных поставок из других регионов.

После атак по инфраструктуре один из крупнейших российских НПЗ временно прекратил продажи бензина и дизеля на бирже, что дополнительно сужает предложения на рынке.