Суть проблемы
На фоне острого топливного дефицита в разных регионах России ряд автозаправочных станций стал обслуживать в первую очередь представителей власти и спецтранспорт — скорую помощь, полицию, МЧС. Свидетели отмечают, что на отдельных АЗС обычным автовладельцам отказывают или требуют «пароль», позволяющий заправиться вне очереди.
Региональные примеры
Сообщается о похожей практике в разных точках страны. В Саратове на одной из заправок топливо отпускают только спецтранспорту и государственным служащим. В Волгограде бензин реализуют преимущественно владельцам специальных топливных карт, которые оплачивают администрации, больницы и полиция. В Краснодаре на отдельных заправках купить бензин можно только при предъявлении удостоверения госслужащего. На трассе М‑5 между Челябинском и Екатеринбургом приоритет получают экстренные службы и чиновники.
Официально вводились лимиты на продажу топлива в ряде регионов; фактически ограничения действуют почти повсеместно — без лимитов остаётся лишь небольшое число территорий. Во многих местах запрещена продажа бензина в канистрах, а на один автомобиль отпускают обычно от 20 до 40 литров бензина или до 80 литров дизеля.
«Очевидно, что существует социальный кризис, связанный с топливом, и он может перерасти в политический, хотя пока серьезных последствий нет. Это усиливает чувство усталости, которое перерастает в раздражение. Но поскольку у людей нет инструментов для изменения ситуации, они только и делают, что ворчат на власти и на то, что война не заканчивается», — политический аналитик Андрей Колесников.
Причины дефицита
Основной причиной дефицита называют многочисленные удары беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам, начавшиеся весной. Аналитики отмечают не менее 50 атак с марта; некоторые НПЗ оказывались под ударами неоднократно — например, отдельные заводы поражались два и более раз, а один из крупнейших НПЗ области подвергался ударам семь раз. В результате переработка нефти сократилась до минимального уровня за последние десятилетия — ниже 4 млн баррелей в сутки, при этом простаивает около 30% мощностей.
Из‑за снижения переработки выпуск бензина уменьшился примерно на четверть — до порядка 85 тыс. тонн в сутки, тогда как летний спрос оценивается примерно в 110 тыс. тонн в сутки. Это и вызывает очереди, дефицит на местных АЗС и введение лимитов.
Последствия для населения
Водители вынуждены часами ждать в очередях, испытывая раздражение на фоне растущих цен, ограничений связи и усталости от продолжающегося конфликта. Приоритетное обслуживание госслужащих и спецтранспорта усугубляет социальное напряжение в регионах.