Правительство ввело запрет на экспорт авиационного керосина до 30 ноября 2026 года
В начале июня правительство России объявило о введении временного запрета на экспорт авиационного керосина. Мера действует как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на партии топлива, купленные на биржевых торгах.
По словам трейдера одной зарубежной компании, наиболее уязвимыми к ограничению окажутся страны Центральной Азии и Турция, особенно с началом летнего сезона, когда спрос на авиаперевозки традиционно растёт.
«Влияние будет особенно заметно в странах Центральной Азии, учитывая сезонный рост спроса. В 2025 году средний российский экспорт авиатоплива составлял около 30 тысяч баррелей в сутки — менее 2% мировых поставок; за первые четыре месяца текущего года этот показатель снизился примерно до 28 тысяч баррелей. В тот же период одним из основных импортеров российского керосина оставалась Турция. Ранее европейские авиакомпании в значительной степени зависели от российских поставок, однако санкции привели к заметному сокращению прямого импорта в ЕС.»
Производственные объёмы и влияние на рынок
Россия входит в число четырёх крупнейших мировых производителей авиационного топлива: переработка составляет порядка 250 тысяч баррелей в сутки, что даёт ей примерно 2–4% мирового рынка.
«На фоне продолжающихся конфликтов и атак на инфраструктуру правительству целесообразно временно ограничить экспорт, чтобы обеспечить стабильность внутреннего рынка. По оценкам, порядка четверти мощностей нефтепереработки выведено из строя, что привело к снижению переработки с прежних примерно 10 млн баррелей в сутки до около 5 млн — минимального уровня за последние годы.»
Мировой объём потребления авиационного топлива оценивается примерно в 7,8 млн баррелей в сутки, из которых около 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международных рынках; остальное приходится на внутреннее потребление стран‑производителей.
