Минтранс предложил отсрочку применения требований по криптозащите ФСБ для БПЛА на полтора года

Минтранс предложил отсрочить на 1,5 года введение требований к средствам криптозащиты информации, сертифицированным по требованиям ФСБ, для беспилотников массой от 250 граммов до 30 килограммов, летающих в зоне видимости оператора, а также для дронов, применяющихся рядом с аэродромами совместно с обычной авиацией.

Речь идёт о защите беспилотников от подмены управляющих команд и перехвата управления.

Пояснительная записка отмечает, что принятие проекта позволит снизить риск ограничений на эксплуатацию дронов.

Сертифицированную криптозащиту требовали устанавливать на большое число БПЛА

Эти требования вступили в силу 1 марта 2026 года и распространялись на дроны массой от 250 граммов до 30 килограммов, летающие в зоне видимости оператора, а также на БПЛА массой 250 граммов и более, летающие за пределами видимости или использующие аэродромы совместно с обычной авиацией.

По заявлениям отраслевых объединений, существовало лишь одно аппаратное решение, и для 80–90% моделей его установка была невозможна.

Также отмечалось, что внедрение сертификаций требует прохождения нескольких проверок, которые должны иметь все владельцы дронов — даже юные авиамоделисты.

Указывалось, что разработчик‑нерезидент не сможет пройти сертификацию за пределами РФ, что фактически ограничивает импорт известных брендов.

В качестве аргументов приводились иные сложности: вопросы правового поля и технические неопределенности, связанные с внедрением соответствующей защиты.

В итоге Минтранс, как стало известно, подготовил новый проект заморозки применения требований к криптозащите дронов до марта 2028 года.

Ранее сообщалось, что в Шереметьево после атак дронов произошли сбои в работе радиомаяка, помогающего определить направление подхода к аэропорту.

Иллюстрация