Ситуация на рынке топлива в России
Согласно данным Росстата, с 11 по 17 августа цены на бензин выросли в 40 регионах. Максимальный рост — 8,1% в Красноярском крае; в 20 регионах отмечено снижение цен (наибольшее — в Тыве, −3,6%). С начала года по 12 июля стоимость бензина АИ‑92 и АИ‑95 увеличилась в среднем на 7,4%, дизель — на 12,1%.
Проблемы с доступностью топлива сохраняются: в Москве и Санкт‑Петербурге некоторые сети вновь вводят лимиты на продажу топлива; на отдельных АЗС лимит достигает 50 литров бензина и 60 литров дизеля.
По данным мониторинга к 20 августа ограничения на продажу топлива зафиксированы в большинстве регионов; локальные перебои и заметный рост цен наблюдаются в ряде субъектов, а по состоянию на середину августа бензин и дизель были доступны на меньшей части заправок.
Из‑за кризиса ограничение продажи топлива затронули крупнейшие города: на отдельных заправках Москвы и Санкт‑Петербурга очереди растут, а лимиты на продажу усиливают дефицит.
По данным порталов мониторинга, к 20 августа ограничения на продажу топлива действуют по меньшей мере в 59 регионах; в 17 субъектах сохраняются локальные перебои или заметное повышение цен.
На фоне кризиса Россия стала частично импортировать бензин: в июле обсуждались поставки из Индии и Марокко; 20 августа Санкт‑Петербургская биржа провела первые продажи импортного бензина по умеренной цене — пока влияние на общие цены неясно.
Дефицит моторных масел не критичен, но в отдельных сегментах исчезают позиции, сроки поставок увеличиваются, а цены подскочили до 40%.
В конце июля–начале августа Украина возобновила удары по НПЗ, что привело к остановкам нескольких предприятий и может занять до полугода ремонт. Это усиливает зависимость отрасли от завоза топлива.
За последние недели зафиксированы атаки по НПЗ в Волгограде, Саратове, Ярославле, Нижнекамске, Самарской области, Краснодарском крае и Башкортостане; на некоторых предприятиях возникают пожары.
Параллельно на рынке растет спрос на импортное топливо: к концу июля–середине августа отрасль пыталась адаптироваться к импорту, а стоимость импортного бензина в целом держится в разумных рамках.
В целом ситуация оценивается как кризисная и нестабильная: влияние внешних факторов и военных действий сохраняют неопределенность на ближайшее время.
