Госзаказчики и оборонка в приоритете при поставках топлива — АЗС остались в конце очереди

Правительство определило очередность поставок топлива на внутренний рынок на фоне сохраняющегося дефицита. В первую очередь рекомендовано обеспечивать государственных заказчиков и муниципальные нужды, автозаправочные станции оказались в конце списка приоритетов. Эти меры зафиксированы в протоколах совещаний у вице‑премьера Александра Новака.

Кто в приоритете

• государственные заказчики и муниципальные службы;
• северный завоз;
• предприятия, выполняющие гособоронзаказ;
• РЖД и гражданский флот;
• сельхозпроизводители;
• аннексированные территории и Калининградская область;
• АЗС крупных нефтекомпаний и независимые заправки.

Меры властей и региональный контроль

В документах отмечено, что ситуация на топливном рынке остаётся напряжённой, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. По оценке чиновников, принятые меры частично стабилизировали ситуацию, но остаётся необходимость в дополнительных поставках и возможном импорте.

Минэнерго поручено проработать варианты увеличения поставок в проблемные регионы и вопросы импорта. Региональные власти обязаны контролировать запасы на нефтебазах, НПЗ и на АЗС.

Эксперты предупреждают, что новая система приоритетов сильнее всего ударит по независимым заправкам и обычным автомобилистам: перераспределение в пользу крупных и государственных потребителей может сохранить дефицит в рознице и создать фактически двухуровневую систему снабжения.

Почему кризис затянулся

Топливный кризис обострился весной и летом 2026 года после серии ударов по нефтеперерабатывающим мощностям, что привело к остановкам и снижению загрузки ряда НПЗ и сокращению производства топлива.

Уже в июне в разных регионах вводились ограничения на продажу бензина. В ряде территорий обычным потребителям временно ограничивали отпуск топлива, чтобы обеспечить специальные и государственные службы. Лимиты действовали также в некоторых регионах Центральной России, Поволжья, на Северном Кавказе и на Дальнем Востоке.

Правительство ограничивало экспорт нефтепродуктов, разрешало временное смягчение требований к качеству топлива и рассматривало дополнительные поставки из‑за рубежа.

Аналитики отмечают, что быстро восстановить рынок вряд ли получится: ключевое условие — возвращение в строй повреждённых и остановленных перерабатывающих мощностей.

По имеющимся оценкам, производство бензина упало до примерно 65% от сезонного спроса после ударов по НПЗ. Власти признали дефицит, а цены на бензин за месяц выросли почти на 7%.