Владельцы частных автозаправок массово выставляют свои объекты на продажу: за последний месяц на маркетплейсах и порталах коммерческой недвижимости появилось более 150 объявлений из разных регионов.
АЗС предлагают в Брянской, Курской, Самарской, Ивановской, Тамбовской, Рязанской, Новосибирской областях и ряде других регионов. Стоимость варьируется от 1 млн до 150 млн рублей в зависимости от местоположения, оборудования и наличия франшизы; в Уфе, например, выставлена сеть из 13 заправок за 350 млн рублей.
Продавцы объясняют решение ухудшением финансового положения: деньги планируют направить на погашение долгов, а многие не намерены сохранять бизнес в топливной сфере.
Частные операторы сталкиваются с проблемой распределения топлива по «остаточному» принципу: в первую очередь снабжаются собственные и крупные сетевые заправки, а мелким игрокам достаются оставшиеся объёмы.
«Но в некоторых регионах этих объёмов топлива просто нет или есть, но по очень высоким неконкурентоспособным ценам», — отмечают участники рынка.
Марат Муртазин, президент объединения «Нефтяной клуб Санкт‑Петербурга», добавляет, что частные АЗС вынуждены покупать топливо по завышенным ценам, что делает бизнес убыточным и не позволяет конкурировать с заправками крупных нефтекомпаний. По его оценке, частники составляют около 60% всех АЗС в стране.
- Дефицит топлива связывают с ударами по нефтеперерабатывающим предприятиям: после повреждений НПЗ производство бензина и дизеля снижается, регионы вводят ограничения на отпуск топлива, водители вынуждены часами стоять в очередях, а цены в отдельных местах превысили 100 рублей за литр.
