Что произошло
Производство автобензина в России на текущей неделе сократилось примерно до 65% от среднего летнего уровня потребления из‑за остановок крупных нефтеперерабатывающих заводов после атак беспилотных летательных аппаратов, подсчитали отраслевые источники.
Какие НПЗ были выведены из работы
В первой декаде июля дронами были атакованы и приостановили работу, в частности, НОРСИ и Омский НПЗ — крупнейшие производители автобензина в стране (в сумме около 30 000 тонн продукта в сутки), а также Саратовский НПЗ.
Объёмы производства и дефицит
С учётом остановленных с начала месяца заводов выпуск бензина в моменте снизился до примерно 75 000–80 000 тонн в сутки при внутреннем потреблении около 115 000–120 000 тонн в сутки. По оценкам источников, разрыв между производством и потреблением может составлять 40 000–45 000 тонн в сутки — порядка 35%. В июне отставание оценивалось примерно в 25%.
Откуда берут недостающий бензин
Трейдеры отмечают, что в среднем около 5 000–6 000 тонн в сутки компенсируется поставками из Белоруссии. Часть потребностей покрывается за счёт ранее накопленных запасов и наращивания импорта.
Влияние на потребителей
Частично остроту дефицита смягчает снижение спроса: многие водители избегают поездок без необходимости и сокращают дальность поездок, чтобы не рисковать простаиванием в очередях на заправках или оказаться с пустым баком.
Прогнозы на ближайшее время
По словам источников, ситуация с обеспечением топливом должна улучшиться во второй половине июля за счёт возвращения в работу ряда заводов и увеличения импорта автобензина.
Меры властей
Власти отмечают, что рынок остаётся «непростым» из‑за повреждений НПЗ и роста спроса. Для стабилизации приняли запрет на экспорт дизтоплива и начали импортировать нефтепродукты. Ранее для внутреннего рынка разрешили выпускать автобензин и дизтопливо с пониженными показателями качества. Также отмечаются морские поставки бензина из Индии и рекордные поставки из Белоруссии в июне.
