Перевозчики повышают тарифы из‑за топливного кризиса: рост цен и отказ от дальних рейсов

Логистические компании начали рассылать уведомления клиентам о повышении тарифов на грузоперевозки в связи с дефицитом топлива. Многие операторы предупреждают об увеличении цен с 1 июля минимум на 10%, при этом отдельные игроки уже повысили ставки примерно на 5%.

Региональные проблемы и удорожание международных рейсов

Ситуация особенно тяжёлая в Крыму, на юге страны и в ряде сибирских регионов. По оценкам отрасли, стоимость автоперевозок из Китая выросла в среднем на $700 за рейс, а сроки доставки увеличились.

Как меняется работа перевозчиков

Из‑за опасений остаться без топлива на маршруте компании стали отказываться от дальних рейсов и берут заказы преимущественно на дистанции до 100–150 км. Средний суточный пробег грузовиков сократился с 600–700 км до примерно 500 км.

На отдельных магистральных направлениях логисты фиксируют рост ставок в среднем на 10%. В отдельных случаях, например на направлении из Ростова‑на‑Дону в Крым, стоимость перевозки достигает полумиллиона рублей.

Без топлива и под обстрелами

На сухопутных коридорах отмечаются частые обстрелы транспортных колонн: с начала мая зафиксировано порядка 500 ударов по грузовикам на оккупированных территориях. Это усугубляет риски и заставляет перевозчиков либо отказываться от рейсов, либо существенно повышать цены.

По состоянию на конец июня ограничения на продажу топлива наблюдаются в более чем 80 регионах и на отдельных территориях. Региональные власти объясняют случаи дефицита «перестройкой логистики», сезонным спросом и другими факторами, не связывая напрямую проблему с ударами по нефтеперерабатывающей инфраструктуре.

Последствия для бизнеса и цепочек поставок

• Рост затрат на транспортировку влияет на конечную цену товаров.
• Сокращение дальних рейсов нарушает цепочки поставок и увеличивает сроки доставки.
• Повышение тарифов и отказ от длинных маршрутов особенно бьют по отдалённым и проблемным регионам.