Версия о монополизации
Александр Бойко, депутат заксобрания Новосибирской области и совладелец холдинга, заявил, что текущая ситуация на топливном рынке — дефицит бензина на АЗС и ограничения при отпуске топлива — по его мнению напоминает монополизацию рынка вертикально‑интегрированными нефтяными компаниями.
Депутат напомнил: около 70% автозаправочных станций в стране — независимые сети. По правилам, вертикально‑интегрированные компании обязаны продавать на бирже лишь ограниченную долю топлива для обеспечения доступа независимых АЗС — раньше это было 15%, в конце июня объём сократили до 10%.
По словам Бойко, проверки со стороны контролирующих органов направили на независимые АЗС, хотя многие из них вынуждены покупать топливо на бирже по ценам выше розничных. В результате себестоимость продажи одного литра для независимых игроков выросла в несколько раз, а возможности повышения розничных цен ограничены.
Последствия для заправок и водителей
Депутат отметил, что клиенты обычно остаются постоянными: если заправка простаивала без топлива всего час, водители вернутся через 2–3 дня; простой в сутки оттягивает поток клиентов на 2–3 недели; простой в неделю равносилен запуску новой станции и восстановление клиентской базы займёт от нескольких месяцев до года.
Реакция регионов и причины дефицита
Жители Иркутской области направляли обращения с требованием вмешательства федеральных властей в связи с ситуацией в регионе. Отдельные инициативы пока собрали менее 600 подписей.
В региональном руководстве отмечают, что некоторые крупные сети АЗС обеспечивают полный ассортимент топлива и удерживают прежний уровень цен.
Дефицит топлива в ряде регионов возник на фоне ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части страны. Первую волну проблем — очереди и закрытия заправок — испытали сибирские регионы, где расположены крупные НПЗ.
