Гендиректор авиаперевозчика Сергей Александровский рассказал, что расходы группы на авиакеросин с начала года увеличились на 7%. В год авиагруппа вместе с дочерними компаниями тратит примерно 300 млрд рублей. В первом квартале 2026 года затраты на авиатопливо оставались практически на уровне аналогичного периода 2025 года — около 70,4 млрд руб.
Механизм так называемого топливного демпфера помогает удерживать цены на билеты: операторы ежегодно получают из федерального бюджета компенсации на несколько миллиардов рублей, что частично сглаживает рост издержек.
На мировом рынке проблемы с авиакеросином обострились в первом квартале после эскалации в регионе Персидского залива и перекрытия Ормузского пролива, что привело к сокращению поставок нефти и росту рисков дефицита. В начале лета в России введён запрет на экспорт авиатоплива с 1 июня по конец ноября, что косвенно указывает на возможное сжатие предложения внутри страны.