Что изменится в правилах авиакеросина?
Государство предложило смягчить требования к качеству авиакеросина и привлечь к его производству частные НПЗ, а также рассмотреть выпуск синтетического топлива из природного газа.
Одно из ключевых изменений — допускается выпуск керосина с температурой кристаллизации -50°C вместо ‑60°C, что расширит регионы эксплуатации отечественного топлива и позволит на крупных заводах нарастить выпуск до 250 тысяч тонн в месяц.
Однако эксперты сомневаются в эффективности малого и среднего сектора: большинство частных НПЗ не имеют нужного оборудования.
Изменения требуют длительных проверок безопасности, которые могут занять несколько лет.
Правительство также разрешило продажу, выпуск и ввоз бензина Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4. Эти меры временные и направлены на стабильность внутреннего рынка.
Возврат к таким стандартам назвали вынужденным откатом из‑за кризиса в нефтепереработке.
Увеличение содержания серы до уровня Евро‑3 может привести к росту смога и ухудшению здоровья, а грязное топливо может повредить современные двигатели, рассчитанные под Евро‑5.
