Правительство перенесло на 1 октября текущего года запланированную на более поздний срок индексацию тарифов Российских железных дорог. С этого момента ставки за грузовые перевозки вырастут на 8,5%, а тарифы на пассажирские перевозки дальнего следования — на 9,2%.
Почему приняли такое решение?
Решение объясняют необходимостью поддержать бюджет монополии, которая испытывает серьёзные финансовые трудности и накопила почти 4 трлн рублей долгов. Ранее в марте уже проводилось внеплановое повышение тарифов на 1% в рамках сбора за безопасность перевозок.
Инвестпрограмма компании была сокращена примерно на четверть — до около 713,6 млрд рублей, а для покрытия текущих расходов РЖД привлекла дополнительно примерно 800 млрд рублей нового долга.
Динамика тарифов и перевозок
За последние годы тарифы уже регулярно индексировались: в 2023–2025 годах рост составлял двузначные и однозначные проценты. После предстоящей октябрьской индексации суммарный рост ставок с начала войны достигнет примерно 56%.
При этом объёмы грузоперевозок значительно упали: в прошлом году они составили примерно 1,1 млрд тонн — минимум с 2009 года; к концу мая текущего года отмечался лишь незначительный рост порядка 0,5%.
Последствия для компании и персонала
Чистая прибыль компании сократилась в десятки раз — с 50,7 млрд до около 2,2 млрд рублей. Чтобы избежать убытков и снизить расходы, в 2025–2026 годах была пересмотрена инвестиционная программа: её объём оказался примерно на 40% ниже уровня предыдущего года (около 890 млрд рублей против ~1,5 трлн).
После отказа в экстренном финансировании из Фонда национального благосостояния компания перевела часть сотрудников на неполную занятость. На 2026 год запланировано сокращение примерно 15% сотрудников центрального аппарата — около 6 тысяч человек. Также предусмотрены меры по экономии на топливе и ремонтах: ожидаемая экономия составляет примерно 74 млрд рублей.
- Досрочная индексация тарифов с 1 октября: грузовые +8,5%, пассажирские +9,2%.
- Инвестпрограммы сокращены, привлечён дополнительный долг — около 800 млрд руб.
- Снижение объёмов перевозок до уровня 2009 года и значительное падение прибыли.
- Перевод части сотрудников на неполную занятость и планируемые увольнения (~6 тыс. человек).
