Российские власти готовят меры для масштабного импорта бензина из Индии с целью закрыть дефицит топлива. Поправки в Налоговый кодекс предусматривают бюджетные субсидии нефтяным компаниям, которые будут закупать бензин за пределами Евразийского экономического союза в рамках действующего демпферного механизма.
Как будет работать схема
Суммы компенсаций для импортного бензина будут рассчитываться исходя из ориентировочной цены на индийском рынке и расходов на доставку из портов Индии. Законопроект уже прошёл предварительную поддержку профильного комитета и может быть рассмотрен в ускоренном порядке.
Почему Индия
После начала военных действий Индия стала крупным покупателем морских партий российской нефти и наращивает переработку для экспорта нефтепродуктов. Часть импортируемой нефти страна направляет на экспорт в виде дизеля, газойля и бензина, при этом объёмы экспорта нефтепродуктов и переработки в Индии достигали рекордных показателей.
Отдельная особенность индийского бензина — повышенное содержание спирта: примерно 20% против российских нормативов 10%, которые были увеличены ранее.
Ситуация на рынке и причины дефицита
В 2026 году атаки на нефтеперерабатывающие заводы достигли рекордных масштабов: в мае и июне было зафиксировано множество ударов по НПЗ, что привело к существенному сокращению мощностей переработки. В результате выпуск бензина в России сократился примерно на 25% — до минимальных за два десятилетия показателей.
- Работающие НПЗ сейчас производят около 85 тыс. тонн в сутки.
- Летняя потребность экономики оценивается примерно в 110 тыс. тонн в сутки.
- Нехватка бензина достигает порядка 20% внутреннего потребления (примерно 25 тыс. тонн в сутки).
- Импорт из соседних стран покрывает лишь часть дефицита — около 100–150 тыс. тонн в месяц (примерно 3–5 тыс. тонн в сутки).
Что это означает для потребителей
Массовый импорт бензина и бюджетные субсидии на его закупку направлены на сдерживание розничных цен и предотвращение перебоев с поставками. В то же время разница в спецификациях топлива и логистические ограничения могут ограничить скорость и объёмы поставок, поэтому дефицит в краткосрочной перспективе по‑прежнему сохраняется.
