Независимые сети АЗС, обеспечивающие около 40% розничных продаж топлива в стране, столкнулись с перебоями поставок: после ударов по нефтеперерабатывающим объектам они не в состоянии пополнять запасы в обычном режиме.
По оценкам отраслевых экспертов, на ключевых узлах распределения марки АИ‑92, АИ‑95 и дизель всё чаще доступны «под заказ», а оперативные поставки сокращаются.
Потери мощностей и производство
- В 2026 году полностью или частично остановлены 11 заводов.
- Рынок потерял примерно 35% мощностей переработки и около 34% выпуска бензина.
- В годовом выражении это около 94 млн тонн переработки из 270 млн и примерно 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Крупные нефтяные компании перераспределяют остатки топлива на свои сети АЗС, тогда как независимые операторы распродают старые запасы. Это сказывается на оптовых ценах и доступности топлива у мелких продавцов.
К концу мая оптовая цена на АИ‑92 выросла примерно на 25–27%, а оптовые предложения уже превышают биржевые котировки на 30–40%.
Последствия для водителей и рынка
Похожая нехватка в 2025 году приводила к лимитам выдачи топлива (10–20–60 литров), очередям с раннего утра и временным закрытиям заправок; тогда бензин подорожал почти на 11%, что вдвое превышало темп инфляции.
Удары по нефтяной инфраструктуре затрагивают не только переработку и логистику, но и безопасность работников, в частности сотрудников портов, которые регулярно оказываются в опасных условиях и требуют повышения оплаты труда минимум на 12%.
